華航機師罷工二度協商破局 關鍵一小時談不攏
文／MOOK景點家整理報導
華航機師公會與華航代表總經理謝世謙2月11日下午17時進行第二次協商，機師公會再次針對現行8小時才派遣3名機師，要求調整為7小時就派遣3名機師這一點，雙方仍僵持不下，協商再度破局。
協商破局之後，機師公會表示罷工仍會持續下去，而罷工到12日已進入第五天，取消的航班於四天內累計60個航班，隨著機師繳回檢定證達600張，每天能維持正常飛航的航班數也減少，華航的營運產生了空前的考驗，在短短五天即損失7800萬，機師全體損失的薪資約3100萬，華航股價也一路跌到10.2元上下，讓不少投資者相當憂心。
而這些損失還不包括華航未來要賠給旅行社的補償金額，粗估會賠償給旅行社上億的費用；罷工行動影響所及，旅客對華航的信心崩盤，更是難以量的損失。
華航雖然想釋出善意，但對於機師公會針對疲勞航班改善所提出的需求：提出8小3位機師、12小時4位機師的方案仍無法達成共識。
此外，華航機師罷工讓許多旅客不便，此舉也引發部分人的反感，然而機師公會發動罷工於法有據，改善勞動條件也是勞動者與資方協商的重點，疲勞航班也引發飛航安全的問題，環環相扣。
再加上華航為官股占五成的背景，組織與營運效能的改革也是一大重點，其他各種評論與陰謀論不少，一般民眾宜回歸理性看待批評，了解航空相關職場與職業的制度再評論會比較妥當，至於多數人共同不能接受的就是旅客權益受損，只是若不採取此舉，換不到協商與斡旋的機會，這是舉世罷工運動共通的道理，華航機師罷工這次所掀起的喧然大波，被關注與探討的焦點也越發多元，何時進行下一次協商，又是關鍵。
華航機師罷工協商破裂 旅客權益受損地勤也抗議
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