華航罷工事件太緊急 旅客權益受損四大焦點

文／MOOK景點家整理報導

華航董事長何煖軒除了視察地勤人員，地勤人員這兩天處理各種旅客狀況似乎也有滿腹苦水，而2月9日華航與工會進行協商，民航局、勞動部也會參與，是否有所共識，停止罷工成為焦點。

立委陳學聖指出華航為官派民營的體制，華航如要改革宜從體質體制改起，如董事長何煖軒也是屬於官派酬庸，在經營層面上不太可能好。

華航機師本次突然宣布罷工被稱為是「突襲式罷工」，幾個焦點是喜愛旅遊與常出國者要特別注意的。
 

1. 飛航相關人員罷工預告之規定

相較於他國如法國需要24小時前宣布、英國需要7天前、日本需要10天前、加拿大需要17天前預告罷工，而台灣尚無罷工預告期的規定，讓許多旅客面臨突發式的機師罷工，無法有足夠的時間應變，造成許多的困擾與抱怨，甚至無法獲得任何賠償。

 

2. 旅遊不便險賠不賠

由於不少國家的勞工都有罷工的狀況，尤其像法國航空公司的勞工罷工頻率就不低，常常有飛機延誤的狀況發生，許多保險公司對於旅遊不便險的部分都有提供班機延誤的理賠，要注意罷工前買的保單才有效，至於班機延誤原因有分人為與自然因素，投保旅遊保險時可確認清楚，以免造成無法獲得理賠的狀況。

 

3. 罷工期間的飛航安全

由於罷工造成人力不足，甚至調度人員緊急支援，是否有疲勞航班的問題，造成飛航安全上的疑慮，因此是否仍要搭乘罷工期間的班機，旅客需要嚴加考慮。

 

4. 旅行社理賠問題

如果購買旅行社行程包含罷工航空公司的航班，因此影響整個行程的正常進行，甚至有滯留海外的旅客無法返台，這些理賠由旅行社吸收，交通部觀光局則要求旅行社要向華航求償，旅行社則抱怨未來難以向華航尋求理賠，不排除旅行社串連向華航抗議。

此外，此次罷工事件也讓人注目機師的待遇，如華航正機師最低月薪34萬，副駕駛最低月薪20萬，還有其他補貼、零用金、親友機票優惠等福利，因此也受到不少旅客認為待遇不差，突襲式罷工造成自己的行程權益受損因此相當不悅、觀感不佳。

交通部觀光局2月9日新聞稿如下：

一、針對華航機師罷工航班取消造成旅客滯留國外衍生部分旅行業公會在訊息上有所誤解，觀光局予以補充説明及澄清滯留費不得向旅客收取是契約規定義務，非交通部或本局要求，而是依據民法第514之5條第2項明文規定，同時此一事件，過去即已有多次與旅行業及消費者保護團體充分討論之議題。

 

二丶前述事由係旅行團出發後，因華航機師罷工航班取消造成旅客滯留國外，實屬不可歸責於旅客及旅行社雙方之事由，為保障旅客權益，依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第20點，以及國外旅遊定型化契約第26條，均有載明：「旅遊中因不可抗力或不可歸責於旅行業之事由，致無法依預定之旅程、交通、食宿或遊覽項目等履行時，為維護旅遊團體之安全及利益，旅行業得變更旅程、遊覽項目或更換食宿、旅程；其因此所增加之費用，不得向旅客收取，所減少之費用，應退還旅客。旅客不同意前項變更旅程時，得終止契約，並得請求旅行業墊付費用將其送回原出發地，於到達後附加利息償還之。」之規定處理，此次處理方式與過去處理案例均採一致作法，並非僅針對此次罷工而有不同。

 

三丶此次華航機師罷工事件，感謝各旅行社全力協助安排與因應，讓旅客得以照應。至於在國外所衍生之食宿及交通費用，係因華航罷工所致之損失，可依旅行社與華航公司間之契約妥適處理，後續亦得透過旅行業公會及品保協會協助旅行業者向華航協商及請求損害賠償，協商過程觀光局會適時提供協助。

 

四丶另觀光局同時亦籲請華航公司針對本次機師罷工事件，對旅客及旅行社之損失，給予妥適處理。

 

華航工會突發式罷工  堅持五大訴求

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