明治日本產業革命遺產巡禮

大牟田，航向世界的炭礦城  
   
大牟田是福岡縣最南端的城市，雖名不見經傳，卻在明治日本產業革命佔有一席重要之地。大牟田的石炭產業遺產「三池炭鑛‧三池港」，在過去支撐了產業近代化的進程並為國家賺得豐厚外匯，團琢磨即是成就這一切的靈魂人物。

為增進產業物流效率，明治24年（1891）團琢磨設運輸石炭的專用鐵道；明治41年（1908）更建成了日本唯一閘門式港灣「三池港」，克服了落差5.5公尺的有明海潮差、設防砂堤解決泥沙淤積的問題，是當時明治日本最先進的港灣土木技術。從此石炭可直接以鐵道運至三池港集裝出海，不必再以小船分批運送至較遠的大港。

一遊三池炭鑛宮原坑跡，第二豎坑櫓為日本現存最古老的鋼鐵製櫓，踏入紅磚造的起重機室，經年累月的重油味撲鼻而來，室內機具、電信設備及檢修記錄仍維持原貌。起重機室一側則可見殘留的一段專用鐵道跡。

欲深入了解三池炭礦的歷史沿革及礦業科學，可至大牟田市的石炭產業科學館見學。亦可一遊見證了三池炭鑛繁榮物語的迎賓館「三井港俱樂部」，建於三池港開港的同年，設日式庭園的木造二層洋館，被列為市指定文化財。館藏伊藤博文和井上馨為紀念開港的題字。毗鄰俱樂部的三川坑跡則展出4輛舊三池炭鑛專用鐵道電氣機關車。

見學之後，別忘了在當地人氣甜點店「キタハラ菓子店」一嚐以炭為主題的涼菓子──包入整顆地產上內蜜柑的竹炭大福，或加入地產果物的竹炭果凍；午間可大啖炭礦之城的 B 級美食御好燒；以石炭為主題的伴手禮如炭坑牛肉咖哩亦是不可錯過的買物選項。

為增進產業物流效率，明治24年（1891）團琢磨設運輸石炭的專用鐵道；明治41年（1908）更建成了日本唯一閘門式港灣「三池港」，克服了落差5.5公尺的有明海潮差、設防砂堤解決泥沙淤積的問題，是當時明治日本最先進的港灣土木技術。從此石炭可直接以鐵道運至三池港集裝出海，不必再以小船分批運送至較遠的大港。

一遊三池炭鑛宮原坑跡，第二豎坑櫓為日本現存最古老的鋼鐵製櫓，踏入紅磚造的起重機室，經年累月的重油味撲鼻而來，室內機具、電信設備及檢修記錄仍維持原貌。起重機室一側則可見殘留的一段專用鐵道跡。

欲深入了解三池炭礦的歷史沿革及礦業科學，可至大牟田市的石炭產業科學館見學。亦可一遊見證了三池炭鑛繁榮物語的迎賓館「三井港俱樂部」，建於三池港開港的同年，設日式庭園的木造二層洋館，被列為市指定文化財。館藏伊藤博文和井上馨為紀念開港的題字。毗鄰俱樂部的三川坑跡則展出4輛舊三池炭鑛專用鐵道電氣機關車。

此次行旅過的每一處產業革命遺產，都是歷史曾經發生的重要舞臺，引領日本至一條通向世界的光明大道，而活躍於明治日本的風雲人物，以智慧和遠見，肆意揮灑了一個波瀾壯闊的大時代。巡禮明治日本產業革命遺產，不只是歷史見學，更是一種浪漫情懷的展現。
 
【Info】
明治日本の産業革命遺産
web www.japansmeijiindustrialrevolution.com

 

紫色花海隧道好夢幻！日本五大紫藤花景點

》https://www.mook.com.tw/article/17464