【旅人誌】台灣鐵道秘境旅行
約莫五分鐘後，普快車來到加祿站，為了會車而必須在此停留10分鐘。車長開門讓大家下車，一群人繼續開心拍照。加祿站的腹地很大，車站前方甚至有直昇機停機場，為的是要滿足附近加祿堂營區的運輸需求，真正使用這裡的在地居民倒是不多。
#被遺忘的時光，秘境小站
南靖站 | 飄散糖廠微香
觀察南靖站內的鐵軌，可以發現它與糖廠的密切關係。鐵軌區西南側，一棵高達三層樓的榕樹茂密生長成巨大圓球體，裡頭不斷傳出啾啾鳥鳴聲，彷彿是鳥兒們的極樂天堂。兩條鐵軌便是在這附近岔出南向軌道，轉入這棵大榕樹下，彎向車站對面的南靖糖廠。
南靖站 | 飄散糖廠微香
觀察南靖站內的鐵軌，可以發現它與糖廠的密切關係。鐵軌區西南側，一棵高達三層樓的榕樹茂密生長成巨大圓球體，裡頭不斷傳出啾啾鳥鳴聲，彷彿是鳥兒們的極樂天堂。兩條鐵軌便是在這附近岔出南向軌道，轉入這棵大榕樹下，彎向車站對面的南靖糖廠。
最初，南靖站是因應南靖糖廠的興建，而從北方三公里處移到現址，當時車站名為水堀頭驛，不久後改名為水上驛；直到光復後，因為增設了現今的水上站，而再度更名為南靖站。如今，隨著台糖轉型，這兩條軌道已在2004年1月廢棄停用了。
南靖站的車站建築看起來很古老，裡頭也保留了木頭長椅和購票隔欄，卻不是木造建築而是水泥外觀，為什麼呢？原來，舊木造站房在1941年的嘉南大地震中被震毀，因當時正值物資缺乏的二戰末期，因此重建時便以木材為支架，竹片籬笆為牆面，再覆蓋稻草泥土，最後塗上灰泥，以營造出仿磚牆的重量感，搭配土黃色腰牆，讓整棟建築看來既淳樸又富韻味。
